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什么是通用航空概念?通用航空概念股龙头一览表

2021-09-12 19:26

 通用航空就是除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动。
1. 国际民用航空组织对通用航空(注释①)的定义:对社会公众开放使用的定期和不定期航空运输以外的任何民用航空活动,统称为通用航空。
2. 《通用航空飞行管理条例》中对通用航空的定义:“所谓通用航空,是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。”
3. 其它定义:那些在商业定期航班和以军事为目的的飞行活动以外的所有航空活动的范畴,如农业、建筑、摄影、勘探、观测和巡查、搜索与救援、警备、新闻播报、人员与物品运送、体育竞赛、观光旅游、航空发展、实验飞行等方面的飞行活动。
总的来讲,通用航空就是除军用飞机和定期商业航班以外所用的航空活动。这就意味着包括飞行培训、休闲飞行、紧急空中医疗服务、喷洒农药、空中广告、滑翔机牵引、非定期载客或货运航班(含公务机)等等都属于通用航空范畴。
包罗万象的通航业务:通航业务花样多,主打作业、消费和飞行训练。
大家在日常生活中可以见到的一些飞行作业,比如农业中的农药航空喷洒、林区进行的航空护林、在紧急情况下提供的航空医疗服务和在庆典时进行的空中飞行表演等都属于通用航空范畴。
通用航空的业务内容主要包括作业类、消费类和飞行训练三大块。
1. 作业类:主要是工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行;
2. 消费类:则主要是私用飞行,也包括医疗卫生、抢险救灾、科学实验、文体竞赛等方面的飞行活动;
3. 飞行训练:则是为了获取各种飞行执照和等级而实施的飞行训练活动(国际民航组织把民用航空活动分为运输航空、通用航空和作业航空,通用航空并不包含作业航空,中国则把后两类合并称为通用航空)。
通航业务内容
一、中国通用航空发展历程
从前军方握大权,小小通航未得志;苦等低空8载,去年一纸有着落。
1.1949年以前的发展过程
中国通用航空发展历程可以追溯到1912年。当时航空界的先驱冯如驾驶自制的飞机在广州燕塘进行的飞行表演,揭开了大陆航空事业发展的序幕。
1931年6月2日,浙江省水利局租用的德国汉莎航空公司的米赛什米特M18-D型飞机,在钱塘江支流浦阳江36公里河段进行的航空摄影,这是大陆首次进行的通用航空商业活动。
从起步时间上看,1903年12月17日美国莱特兄弟首次完成世界上重于空气的航空器动力飞行,1908年美国空军购买了第一架飞机,1911年购买了5架飞机,用于训练飞行员、娱乐飞行、载客飞行。与之相比,大陆自1912年开始出现飞行表演活动,通用航空事业起步较早。
2.1949年以后的发展历程
自1949年以后,中国通用航空事业得到了快速发展。1951年5月22日,应广州市政府的要求,民航广州管理处派出一架C-46型飞机,连续两天在广州市上空执行了41架次的灭蚊蝇飞行任务,揭开了大陆通用航空发展历史的新篇章。
1952年中国组建立了第一支通用航空队伍——军委民航局航空农林队,拥有10架捷克制爱罗-45型飞机,职工60余人,当年飞行总量为959小时,专供通用航空生产作业的机场或起降点约40个。
此后,在全国各地陆续成立了以农林业飞行为主的14个飞行队,后来又成立了专为工业、农业、海上石油等服务的通用航空公司,中国通用航空业逐步发展到现在的规模。
3.当前发展状况
随着我国经济社会的发展,对通用航空有着的需求越来越迫切,公务航空、私人航空、紧急救援、工业航空和农林航空等细分领域都有巨大的增长潜力。但是,过去由于低空空域军方管制,飞行管理体系严格,加上通用航空器制造和机场建设落后,飞行员短缺,运营配套服务落后等原因,我国通用航空产业一直停滞不前。
通用航空规模快速扩大”列入民航“十二五”发展重要目标,作为经济结构调整中的新兴增长点,通用航空才在最近两三年取得了井喷式的发展。
2012年4月,财政部发布的《民航发展基金征收使用管理暂行办法》,把通用航空作为基金支持的重点领域;2012年5月,民航局颁布了《通用机场建设规范》,为通用航空机场建设提供了有别于运输机场的行业标准,这对正在掀起的通用航空机场建设热潮可谓一场及时雨;
2012年7月,《国务院关于促进民航业发展的若干意见》明确了民航业是我国经济社会发展的重要战略产业,并把通用航空列为发展重点,提出要大力发展私人飞行、公务飞行等新兴通用航空服务;《通用航空发展专项资金管理暂行办法》也已出台,为通用航空企业带来了力度不小的实质性政策;
从2013年开始,国家空管委在全国范围逐步推开低空空域管理改革,逐步形成政府监管、行业指导、市场化运作、全国一体化的低空空域运行管理和服务保障体系。
2014年11月召开的全国低空空域管理改革工作会议上,全国低空开放试点城市增加到10个,并表示力争2015年在全国推开。这一消息对中国通航产业发展可是一剂”强心针“,低空空域开放可以直接刺激通用航空产品的生产销售和运营服务发展。
以前碍于空域的限制,束缚了通航的发展,但在2014年11月,全国召开低空空域改革会议,我们期待已久的“低空开放”的道路也仅仅是“一步之遥”了。那么谈起低空开放,你对这个名词有多少了解?低空开放的好处又是什么?
低空开放是指低空开放是指开放1000米以下的低空,允许私人飞机使用1000米以下空域,除了“禁飞区”,不必得到军方的批准。
低空开放带来的好处便是整个通航市场的积极性被调动起来,无论是公务机还是私人飞机的前景都呈现一派祥和景象。与之相关的通航产业如,飞机制造、飞行培训等亦得到了长足的发展。
二、国内外通用航空市场对比
由于长期的政策原因,通用航空业在我国目前还没有出现过蓬勃发展的局面。
随着2010年底低空领域开放,通用航空业的市场前景不容限量。与一些市场成熟的发达国家相比,我国通用航空业的差距主要体现在通航人才资源的紧缺,通用航空器数量过少且相应基础设施不完善等方面。
据统计显示,在美国获得民航业的驾驶飞行员是70万,而获得通用航空驾驶的飞行人员是59.7万,相反在我们国家注册的飞行员就只有3万人。
而且美国通用航空的运输量是民航的1.5倍,而中国的通航运输量只占民航的十分之一,两者之间存在着巨大差距。
在通航领域,中国远远落于其他发达国家。但通用航空如能得到很好的发展,它所创造的价值必然是不可估量的。据临云行数据显示,通航产业在国民经济和社会发展中有着广泛的用途,如工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动... ...所用这些都属于通航的范畴,其所涉及的行业领域繁多,对促进就业和经济的发展都有直接和间接的拉动作用。据数据调查显示,美国的通航产业为美国提供了110万个就业岗位,并创造了2,190亿美元的经济产出总量。此外,通航产业不仅使美国从经济衰退中恢复过来,并且其经济影响达1,500亿美元,由此可见通用航空产业蕴藏的价值是多么的巨大。
有专家预测,“未来10年中国通用航空器制造在私人飞行、公务飞行、通用航空农林和工业作业等产业链市场规模将达到3900亿元。假设中国未来十年通航配套产业的发展接近美国目前的水平,通航配套与通用航空器制造规模的比例为1:1,预计未来包括航空培训、维修、空管以及运营在内的通航配套市场空间也将达到3900亿元。”
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公众号
5只具有"核心技术"的通用航空个股:安达维尔,晨曦航空,洪都航空,通裕重工,天和防务。
安达维尔‍
公司亮点:有潜力成为国内航空工业领域重要的一级供应商
北京安达维尔科技股份有限公司是集航空机载设备研制、航空机载设备维修、测控设备研制、飞机加改装和航材贸易等业务为一体的航空技术解决方案综合提供商。
2019年9月5日互动平台回复称公司已有产品在向ARJ21提供配套服务,未来公司会努力做出更多可供客户选择的产品。


晨曦航空‍
公司亮点:公司主要产品均为军品,最终用户为国内军方。
在航空惯性导航方面技术成熟,第一代无人机作为无人靶机,已经成功进入军方靶机市场。
公司立足于航空领域,主营业务为研发,生产,销售航空机电产品及提供相关专业技术服务。公司开发的涡轴发动机参数采集器应用于多种直升机,公司是目前国内主要的涡轴发动机参数采集器供应商。


洪都航空‍
公司亮点:公司的教练机产品在国内、国际市场都具有较强的竞争力。
公司参与C919大飞机项目首次实现了前机身与中后机身、舱门的齐套交付,后续机身产品也按合同要求顺利推进。
公司主营产品二代高级教练机K8是国内唯一,占有国内全部市场,近10年来K8出口交付占到世界同类教练机出口贸易总量的70%以上。公司是国内飞机制造和通用航空服务历史最长、研制机种最多的企业之一。
中航工业旗下公司,主导制造国产"利剑"无人作战攻击机;国内主要的教练机研发生产基地。


通裕重工‍
公司亮点:我国最大的球墨铸铁管管模及MW级风力发电机主轴生产企业。
国内最大的MW级风电主轴生产企业,公司可以生产MW级以上各类风电主轴;全资子公司宝利铸造生产风电轮毂、机架、轴承座等风电类铸件;17年风电主轴收入5.67亿元,营收占比17.87%.
公司现已形成集冶炼/电渣重熔、铸造/锻造、热处理、焊接、机加工、大型成套设备设计制造、涂装、物流运输于一体的产业链,并可为能源电力(含风电、水电、火电、核电)、矿山、石化、海工装备、压力容器、机械、军工、航空航天等行业提供大型铸锻件及核心部件。


天和防务‍
公司亮点:在军民融合综合电子信息领域,拥有先进的技术、成熟的生产工艺。
现阶段公司主要产品包括区域低空近程防空群作战指挥系统,主要用于城市和要地防空以及野战防空等近防体系;军民两用边防侦察与指挥系统,主要用于边海防带状线安全防范以及要地周界安防;通用航空飞行服务保障系统,主要用于军民航空管理部门和通航用户,为低空空域空管通信、监视、气象情报、目视航图技术、通用航空数据信息处理提供技术手段和保障;军用信息化软件产品主要是面向军队校园信息化管理和军队信息化管理以及军事训练管理方向。
子公司成都通量科技有限公司,其经营范围包含设计、开发、销售:集成电路芯片、电子器件、集成电路模块

通用航空概念股完整名单

旋极信息 300324
公司与海南省金林投资集团有限公司在北京签订《通航产业战略合作框架协议》,将共同组建合资公司,集合双方资源优势创建海南通用航空平台,共同拓展通用航空业务

航发控制 000738
中国航发下属单位,国内主要航空发动机控制系统研制生产企业,在军用航空发动机控制系统方面一直保持领先;公司航空发动机控制系统及衍生产品业务、非航空产品及其他业务产业链涵盖研制、生产、试验、销售、维修保障等五大环节,国际合作业务以航空转包零部件生产制造为主,与通用电气、霍尼韦尔、赛峰、伊顿等多家国际著名企业建立了良好稳定的合作关系;19年相关业务收入29.12亿元,营收占比94.16%

通达股份 002560
公司全资子公司成都航飞主要从事飞机结构零部件的高端精密加工制造服务,产品包括机体钛合金、铝合金框、梁、肋、接头等数控加工件,钣金成型模具、复合材料成型模具,产品覆盖多款主要军用机型以及中国商飞C919等民用机型,客户覆盖中航工业下属多家军机主机厂以及多家科研院所

航发科技 600391
多家航空发动机世界知名企业的亚太区的重要甚至唯一供应商;公司主要业务是航空发动机及燃气轮机零部件的研发、制造、销售等,主要分为内贸航空及衍生产品、外贸产品、工业民品三个业务板块,转包业务形成了机匣、叶片、钣金、轴类产品专业制造平台;19年相关业务收入33.47亿元,营收占比98.92%

中航高科 600862
公司子公司中航复材主要产品为复合材料原材料(预浸料、蜂窝等)及民机复合材料构件,主要客户为航空工业主机厂和零部件生产单位;子公司优材百慕主要从事民航进口飞机用钢刹车盘副、炭刹车盘副、机轮附件、航空座椅安全带、轨道车辆制动产品、特种车辆制动产品的研发、生产、销售及民航飞机机轮和刹车装置的维修业务;19年新材料产品收入20.07亿元,营收占比81.13%

博云新材 002297
中国第一家飞机刹车系统供应商,C919飞机机轮刹车系统独家供应商;公司全资子公司长沙鑫航目前主要业务为航空机轮和电子防滑刹车系统及附件的研产销;公司先后研发了一系列具有自主知识产权的炭/炭复合材料制备技术和工艺装备,已在波音757、空客320系列等机型取得PMA证书,炭刹车产品技术被应用于 C919飞机;公司先后开发出三叉戟、波音737等多种军民用粉末冶金刹车副,并批量供应市场;19年相关业务收入1.20亿元,营收占比34.44%

光韵达 300227
公司控股子公司通宇航空主要从事航空飞行器零部件开发制造,业务涵盖航空精密零部件数控加工,工装、模具设计制造,广泛用于多型号军用飞机、无人机、运输机、导弹、国内民机及波音、空客各类转包的客机、运输机等;19年航空航天业务收入0.67亿元,营收占比8.46%;20年6月,公司拟2.45亿元收购通宇航空剩余49%股权

海航基础 600515
20年5月,公司控股股东海航控股将所持有的天羽飞训100%股权作价74911.83万元出售给基础产业集团,公司将拓展与航空飞行训练及体验相关的航空体验旅游、航空科普教育等业务

洪都航空 600316
国内唯一的同时具备初、中、高级教练机产品独立研制及生产能力的系统供应商;公司是国内主要的教练机研发生产基地,主要从事教练机系列产品的设计、研制、生产、销售、维修及服务保障等,当前主要产品为CJ6 初级教练机、K8基础教练机、L15高级教练机;19年航空产品制造业务收入40.22亿元,营收占比91.01%

北摩高科 002985
军用飞机刹车制动领域领先企业;公司主要从事军、民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发、生产和销售,多项技术如炭/炭复合材料刹车盘(副)技术已达到国际领先水平;19年相关业务收入4.14亿元,营收占比100%;20年5月披露,公司具有民航刹车产品制造许可证及维修许可证,产品已进入少量应用,公司将在波音系列飞机及空客系列飞机刹车产品上加大市场开发力度,这将成为新的业绩增长点

万丰奥威 002085
公司控股子公司万丰飞机是集自主研发、顶级设计、先进制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造商,是世界固定翼通用飞机制造前三强,为全球通用飞机的领导者;20年3月,万丰飞机与中国民用航空飞行学院签署战略合作协议

航发动力 600893
国内唯一的生产制造涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞全种类军用航空发动机企业及航空动力整体上市唯一平台;公司航空发动机及衍生产品业务产业链涵盖研制、生产、试验、销售、维修保障五大环节,外贸出口转包业务参与部分国际新型民用航空发动机零部件试制;子公司黎明公司(持股68.77%)、南方公司(持股86.74%)、黎阳动力(持股70.86%)是国内航空发动机的核心研发及生产企业,所生产的航空发动机产品覆盖我国大、中、小各大品类;19年相关业务收入246亿元,营收占比97.58%

应流股份 603308
公司是专用设备零部件生产领域内的领先企业,主要产品为泵及阀门零件、机械装备构件,应用在航空航天、核电、油气、资源及国防军工等高端装备领域;持有天津航宇60%股份,其业务包括高端铝合金铸件,满足客户对航空航天用高端铸铝件的需求;19年航空航天新材料及零部件业务收入1.78亿元,营收占比9.56%

中航飞机 000768
我国主要的大中型运输机、轰炸机、特种飞机等飞机产品的制造商,飞机起落架系统、刹车制动系统的重要供应商;公司主要从事军用大中型飞机整机、起落架和机轮刹车系统等军民用航空零部件产品的研发、生产、销售、维修与服务,是C919、ARJ21、AG600以及国外民用飞机的重要供应商;19年航空工业收入334.98亿元,营收占比97.67%

中直股份 600038
中航工业直升机唯一上市平;公司是国内直升机制造业的主力军,现有核心产品包括直8、直9、直11、AC311、AC312、AC313等型号直升机及零部件、上述产品的改进改型和客户化服务,以及Y12和 Y12F系列飞机,在国内处于技术领先地位;公司生产的Y12轻型多用途飞机是我国目前唯一具有自主知识产权,并同时获得英、美适航许可的通用航空飞机;19年航空制造业务收入155.37亿元,营收占比98.36%

天和防务 300397
公司的航管装备包括基本型/增强型/应急型飞行服务站、移动塔台指挥车、机场场面监视雷达等产品,可用于军民航空管理部门和通航用户,为低空空域空管通信、监视、气象情报、目视航图技术、通用航空数据信息处理提供技术手段和保障;19年通用航空系列收入0.03亿元,营收占比0.29%

贵航股份 600523
中国同行业中品种齐全、产销量最高、市场覆盖率和占有率最大的密封条生产企业;全资子公司万江公司航空产品主要包括航空电机、电动活门、力臂调节器等机载产品

航天电子 600879
公司航天测控通信、机电组件、集成电路、惯性导航等是公司传统优势专业,始终在行业领域内保持国内领先水平;主要业务为航天电子专用产品的研发与生产及电线、电缆产品研发与生产;具备承担各类航天和型号产品生产及配套任务的相应资质和能力,拥有完善的研发、生产和试验等保障条件;19年航天产品收入 90.37亿元,营收占比65.90%

宗申动力 001696
公司控股子公司宗申航发公司主要为旋翼、固定翼的通航飞机和无人机等航空飞行器提供动力装备,是国内首家以民营为主体成功自主研发航空发动机企业,19年多款产品开始实现量产,航空变距螺旋桨通过了承制资格扩项审查并实现小批生产;19年航发公司收入0.20亿元,营收占比0.36%

炼石航空 000697
公司全资公司Gardner是欧洲一家先进的航空航天零部件生产及系统集成的大型跨国企业,主营制造加工各种航空器相关精密零部件、结构件等,主要客户为空中客车、GKN、湾流、赛峰集团等航空航天领域的企业;公司子公司陕西炼石、成都航宇、Gardner及参股公司成都中科航空发动机有限公司、朗星无人机系统有限公司等,构建了“铼元素→高温合金→单晶叶片→航空零部件→航空发动机→大型无人机整机”完整的产业链;19年航空制造业务收入18.27亿元,营收占比92.30%

国睿科技 600562
公司的雷达相关业务具备较完整的系列化产品,拥有较强的技术基础和多年行业积累,在相关领域处于行业领先地位;公司是国产空管雷达的主要供应商,产品包括一次雷达和二次雷达,主要提供给军方和民航;公司的气象雷达、基础预报预警系统类产品覆盖了国家及省市气象部门、民航空管局和军队气象部门等重点客户

智慧能源 600869
公司控股子公司京航安是首批取得国家民航局颁发的机场施工许可证的单位,同时具备机场目视助航工程专业承包壹级、民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包壹级双重资质,在机场助航灯光工程、空管工程等行业细分领域处于市场领先地位;19年京航安承建国内外机场建设项目80个,涉及助航灯光、空管、弱电、场道等工程领域,覆盖上海、青岛、成都、赞比亚、瓦努阿图、尼泊尔等国内外61个机场,实现营业收入12.21亿元,营收占比7.12%

晨曦航空 300581
国内少数同时拥有航空技术信息化中最关键的导航、控制、通讯、(航空)计算机等核心技术的企业;公司主营业务为研发、生产、销售航空机电产品及提供相关专业技术服务,主要产品及服务涉及航空惯性导航、航空发动机电子及无人机领域,多种型号主导产品已定型列装多种型号飞机;19年12月,投资设立科泰威航空设备制造有限公司,目的是为了进行航空零部件的研制、生产,为公司提供零部件的配套;19年航空机电产品业务收入2.37亿元,营收占比99.39%

航新科技 300424
国内的专业机载设备及检测设备研制商之一,航空维修产业领军者;公司设备研制及保障板块涵盖机载设备研制、检测设备研制、飞机加改装业务,拥有国内规模较大的航空测试设备研发生产基地;公司是国内同时拥有CAAC(中国)、FAA(美国)、EASA(欧洲)适航体系认证的航空维修企业,是波音公司在华授权维修服务商,通过收购MMRO公司从传统的部附件维修拓展到包含飞机航线维修、基地维修的整机维修领域,实现了航空维修及服务领域的全产业链布局;19年航空制造及服务业务收入14.86亿元,营收占比99.44%

钢研高纳 300034
国内高端和新型高温合金制品生产规模最大的企业之一,拥有年生产超千吨航空航天用高温合金母合金的能力,以及航天发动机用精铸件的能力;公司及子公司河北德凯主要产品高温合金是制造航空航天发动机热端部件的关键材料,主要产品有面向航空航天的高温母合金、发动机精铸件、航空发动机盘锻件等

四创电子 600990
雷达产业和智慧产业的重要制造商之一;公司主要从事雷达产业、智慧产业、能源产业,拥有近程一次雷达、远程一次雷达、二次雷达、场面监视雷达等认证,其中气象雷达、航管雷达、平安城市安全操作系统等产品国内领先;19年雷达及雷达配套业务收入19.64亿元,营收占比53.49%;19年中标军航空管雷达环控项目以及民航多部整机订单

新兴装备 002933
公司主营以伺服控制技术为核心的航空装备产品的研产销,产品可广泛应用于直升机、固定翼飞机和无人机等航空装备领域,公司的机载悬挂/发射装置、飞机信息管理与记录系统等机载设备在国内直升机市场上处于领先地位;19年相关业务收入3.69亿元,营收占比100%;19年设立控股子公司兴航动力,主要经营航空航天电源系统、航空起动机、发电机系统等业务;19年设立全资子公司南京新兴装备主要负责实施南京新兴航空装备研发生产基地——航空装备生产项目,用于全电化大功率作动系统、航空起动发电机、航空发电机等新产品的批量生产

合锻智能 603011
公司在航空航天、军工、轨道交通、新材料等领域的产品主要包括等温锻造液压机、双动充液拉深液压机、多项模锻液压机、精密双向压药液压机等用于飞机和航天器的核心零部件的智能化生产装备,包括飞机发动机叶片、制动片、起落架等,航天整流器、燃料舱、高压异形接头等,为中航飞机提供了重型成套装备

南山铝业 600219
国内首家为世界顶级飞机制造商供应航空板材的铝加工企业;公司积极开发适用于航空、汽车等高端领域的铝合金挤压型材及深加工零部件,逐步具备航空、汽车用铝材料的全系列、全尺寸覆盖的能力,现已通过波音、中商飞及中航航空工业的认证;19年,公司向法国赛峰公司正式交付首批B737机轮,成为国内唯一的能为民用航空飞机提供机轮产品的公司

爱乐达 300696
航空零部件主流供应商;公司主要从事军用飞机、民用飞机零部件、航空发动机零件及航天大型结构件的精密制造,具备航空零部件全流程制造能力,现有客户覆盖中航工业下属多家军机主机厂、多家民用客机分承制厂、多家科研院所以及航空发动机制造单位,是空客、波音、ARJ21、C919等供应商;19年9月,投建航空零部件智能制造及系统集成中心;19年航空零部件制造业务收入1.84亿元,营收占比100%

赛象科技 002337
空中客车公司在华第一家工装夹具总承包企业;公司以天津空客生产线订单为契机,进入航空制造领域,主要生产空客A320/A350飞机大部件运输夹具

威海广泰 002111
全球空港地面设备品种最全的供应商;公司航空产业包含空港设备业务和特种车辆、方舱医疗车等其他业务,覆盖机场的客舱服务、机务服务、货运装卸、场道维护、航油加注、机场消防六大作业单元,能为一架飞机配齐所有地面设备,部分主导产品国内市场占有率达40%以上,产品遍布中国各大航空公司、机场、飞机制造公司和试飞院;19年航空产业收入13.03亿元,营收占比51.07%

华伍股份 300095
公司全资子公司安德科技致力于各类航空工艺装备、发动机零部件的研发和制造,已取得二级保密资格单位证书、武器装备科研生产许可证、装备承制证书等系列证书,主要产品包括工装、模具、发动机反推、机匣等,是成飞公司、航发科技等知名企业的重要供应商;公司控股子公司长沙天映主要从事航空装备、飞机试验和维修检测保障设备等的研发和制造,已取得三级保密资格证书、武器装备科研生产许可证、武器装备质量管理体系认证、装备承制单位注册证书,是中航工业主要主机厂所的合格供应商;19年军用航空零部件业务收入1.03亿元,营收占比9.59%

东方时尚 603377
19 年子公司东方时尚航空收购了海若通用航空股份有限公司55%股权,现已正式更名为“东方时尚通用航空股份有限公司”,东方时尚通航主要经营范围涉及飞行培训、飞机销售、飞机维修、空中游览、机场运营等,具备CCAR-91部通航作业、CCAR-141部飞行培训、CCAR-145部航空器维修资质,同时也是德事隆航空公司在中国赛斯纳单发飞机的授权销售代理以及授权服务中心;19年飞机及航材销售收入0.49亿元,营收占比4.43%

四川九洲 000801
国内唯一的“国家空管监视与通信系统工程技术研究中心”实施载体;公司拥有较为完备的行业资质和产品资质,在二次雷达、空中防相撞、空管应答、广播式自动相关监视、通航飞行服务、低空空域管理系统、地空数据链通信等方面具有专项技术的领先优势;公司是C919大型客机的国内一级供应商,承担了C919客舱广播内话子系统及飞行指挥车等项目的研制任务;19 年空管产品收入6.16亿元,营收占比20.60%

神剑股份 002361
公司主要产品有航空、航天类相关模具、工装型架、零部件等,主要客户包括中航工业所属的西飞、陕飞、上飞、成飞、昌飞及中国航天科技集团、中车、中国船舶重工等;19年6月,公司子公司嘉业航空筹建全资子公司神剑嘉业航空基地复合材料项目达到预定可使用状态

江西长运 600561
18年7月,公司收购华夏九州通用航空公司36%股权,公司的业务范围拓展至通用航空领域;华夏九州现阶段的业务尚未步入正轨,未来逐步完善“九中心一学院”全产业链布局

厚普股份 300471
20年5月,拟收购嘉绮瑞航空装备公司60%股权,标的公司经营范围包括航空零部件、模具、机械设备及配件、电子产品的技术研发、制造、销售及技术咨询服务等

楚江新材 002171
控股子公司天鸟高新是国家航空航天重大工程配套企业、国际航空器材承制方A类供应商,也是国内唯一产业化生产飞机碳刹车预制件的企业,其生产的飞机碳刹车预制件制备的国产飞机碳刹车盘已成功装备于波音757-200、ERJ190、MD-90、MA60、空客A319/A320、空客A321、空客A330 等主流民用飞机和多种军用飞机;20年6月披露,天鸟高新承担着国内所有飞机碳刹车盘预制件的供应,是国产大飞机C919、国产支线飞机ARJ21碳刹车预制件的唯一供应商

宝利国际 300135
公司旗下宝利航空为俄罗斯直升机股份有限公司国内授权商,负责进行以KA-32直升机、H125直升机为主的采购和销售,以及航材贸易;公司旗下华宇通用负责公司通航运营业务,主要为客户提供护林巡航、应急救援、电力吊装、海上领航等服务;公司旗下上海成翼可以为客户提供完善、可靠的整机租赁方案,该业务开创了航空器租赁模式的先河;19年通用航空业务收入1.13亿元,营收占比4.64%

新研股份 300159
公司航空航天业务板块由控股子公司明日宇航承担和开展,明日宇航为国家级企业技术中心,拥有国家二级保密认证资格和武器装备生产许可证,主要从事飞机、航空发动机、航天发动机、导弹、运载火箭等飞行器的零件、部组件的工艺设计及制造,为中航工业、中国航发、中国航天等客户及其国际民用飞机和发动机业务提供配套服务;19年航空航天飞行器零部件业务收入 8.33亿元,营收占比66.66%

安达维尔 300719
直升机抗坠毁座椅龙头;公司主营业务包括航空机载设备研制、航空机载设备维修、测控设备研制、信息技术开发等;军用航空机载设备产品方面,有较为突出的行业地位和竞争优势;座椅类业务和其他客舱设备业务优势明显,直升机防护装甲产品研发应用国内领先;在航空机载设备维修方面,在国内第三方维修企业中,市场占有率高;公司服务客户覆盖航空公司、航空航天企业等,是航空等产业链主要阶段的参与者;19年航空设备制造及服务收入5.52亿元,营收占比100%

德尔股份 300473
20年2月,与嵩航科技共同投资设立上海德迩航空科技有限公司(持股60%),致力商用飞机零部件国产化及相关核心技术的研发与创新

隆鑫通用 603766
公司涉足无人机业务和通用航空活塞式发动机领域;已交付29架XV-2植保无人机,已累计植保作业服务面机达2万亩次;XV-3通用型无人机问世,可用于道路巡线、物流运输、警用消防等;通航发动机方面,意大利CMD已获得EASA颁发的DOA(航空发动机设计组织批准)证书,具有活塞式航空发动机的正向研发能力,在 ECU 电子控制单元方面具有设计、匹配和标定能力

贝斯特 300580
公司主要产品包括座椅构件、连接件等飞机机舱零部件,用于飞机机身自动化钻铆系统、生产自动化系统等智能制造系统集成产品,是BE航空、ACRO航空的全球供应商之一;19年飞机机舱零部件业务收入0.32亿元,营收占比3.99%

*ST大洲000571
联营企业中航新大洲航空制造有限公司(持股45%)主要业务为生产LEAP发动机的盘环形零部件,已取得AS9100认证、已完成三项Nadcap认证审核

新晨科技 300542
国内少数同时为金融行业和空管行业提供专业化信息服务的供应商之一,19年成功中标并签署了某军种和中航工业的“空管多业务信息交换平台”项目及一批军队采购项目

日发精机 002520
公司航空航天智能装备及产线业务涵盖高精密高刚性航空零部件加工设备、柔性化航空零部件加工产线、飞机总装脉动生产线、飞机大部件智能装配生产线等;公司航空航天零部件加工业务主要为蜂窝零件加工、发动机机匣加工、飞机结构件加工等,并向飞机及发动机金属件全工序加工制造及飞机部组件装配方面发展;公司子公司新西兰Airwork公司集航空器工程、运营和租售服务能力于一身,拥有强大的航空MRO能力以及多样化的ACMI服务能力,是亚太地区乃至全球业务最综合、规模领先的航空服务商;19年相关业务收入 15.07亿元,营收占比69. 68%

皇庭国际 000056
公司子公司深联航空主营业务涉及公务航空运营、航空器维修托管、飞机销售租赁以及航空产业基金等产业链服务;18年1月,收购深联公务航空有限公司及 Saray Holding Pte.Ltd.的控股股权;19年4月,民生润锦分别向公司实控人控制的深联航空、深联公务融资租赁一架飞机,期限五年

利君股份 002651
公司全资子公司成都德坤是国内航空产业初具规模的配套零部件制造服务商之一,主营航空零件及工装设计制造业务,主要从事航空钣金零件的开发制造、航空精密零件数控加工、航空飞行器零部件的工装模具设计制造及装配、航空试验件及非标产品制造等,产品主要应用于军用、民用航空飞行器制造;19年航空零件及工装设计制造业务收入1.22亿元,营收占比17.77%

中化岩土 002542
公司通用航空业务包括民航工程咨询、规划设计、项目投资及管理、工程建设、运营和维护,涵盖通用机场项目全生命周期,成为国内为数不多从事通用机场投资、建设和运营的企业;公司投资建设的安吉机场已取得通用机场使用许可证并开通运营,提供机场运营和航空器运营两大类业务,同时也承担着应急救援等社会公共服务职能;公司全资子公司浙江中青拥有中国民用航空华东地区管理局核发的《通用航空企业经营许可证》和《商业非运输航空运营人运行合格证》,已经开展了通用航空商业经营活动;19年机场工程业务收入1.66亿元,营收占比4.05%

天成自控 603085
公司航空座椅产品主要为全球各地的航空公司提供民航飞机的旅客座椅,是空客、波音翻新机市场的供应商,目前已有2大系列经济舱产品架构进入空客线装机供应商目录,并与新西兰航空、艾提哈德航空、中国春秋航空等公司建立了长期稳定的合作关系;公司的英国子公司 Acro Aircraft Seating Limited 是目前全球前五位的航空座椅供应商,是空客总装线的线装飞机供应商之一,公司产品已经获得欧洲航空安全局(EASA)和美国航空管理局(FAA)的适航证;19年航空座椅业务收入3.96亿元,营收占比27.19%

天保基建 000965
公司参股子公司中天航空公司(持股60%)持有空中客车(天津)总装有限公司49%的股权

运达科技 300440
19年11月,公司完成收购西安维德40%股权;西安维德业务长期致力于空乘训练设备的研发和制造,在空乘训练设备市场市占率约30%,自研内容除了乘务训练设备、空保训练模拟舱、机务培训设备、机场地面服务模拟器等,还取得了军工三证

川大智胜 002253
国内领先的空中交通管制行业软件与装备提供商,国内空管自动化系统龙头;公司业务目前覆盖了军航空管、民航空管以及通航空管三大领域,主要产品包括了空管实时指挥系统和空管仿真模拟训练系统;19年相关业务新签合同2.35亿元,实现收入2.07亿元,营收占比60.34%;19年公司开发的语音自动识别技术在民航空管“地-空通话语音识别”的识别率已达96.7%,在民航西南空管局完成了基于“地-空通话语音识别”的空管指挥安全监控示范应用,预计2020年起将在民航空管批量推广

中信海直 000099
通用航空综合服务提供商,亚洲最大直升机专业运营商之一;公司主营通用航空飞行服务和维修服务,已成为国内唯一将通航飞行、通航维修、通航培训、机场运营等协同发展并提供一体化服务的供应商;19年相关业务收入15.67亿元,营收占比100%

山河智能 002097
公司参股子公司山河科技(持股13.48%)定位于国内领先的通用航空飞行器制造企业,在国内轻型飞机市场具有明显优势;19年12月,公司完成收购加拿大Avmax Group Inc.100%的股权,AGI公司是北美最大的支线飞机租赁和维修公司、世界第二大支线飞机租赁公司,为全球航司提供商用飞机的租赁、销售、维修、改装等服务;19年航空业务收入11.76亿元,营收占比15.83%

海特高新002023
国内唯一的一家综合航空技术服务提供商上市公司;公司主营业务以核心装备研发与制造、高性能集成电路设计与制造、航空工程技术与服务三位一体,在航空机载设备的检测及维修、航空中小型发动机维修、通用航空维修及服务、航空培训、部分航空技术研发领域、航空部附件制造、航空工程改装等方面已经达到国际先进水平;公司的签约客户已基本涵盖中国国内全部民用航空公司、部队用户以及其他航空单位;19年相关业务收入6.89亿元,营收占比85.27%
 

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